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GYZ200*42圆形板式橡胶支座A铁法GYZ200*42圆形板式橡胶支座厂家
板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度，从而在大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生一定的变形；在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于受制动力、、温度、混凝土的收缩和徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。
橡胶支座是桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。
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板式橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与，在桥梁工程上了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠。板式橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟。但是，一个完善的技术具体到应用中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确按照板式橡胶支座的安装设计要求安装，才能充分体现其技术应具备的功能。
板式橡胶支座的压缩变形由于板式橡胶支座结构的特性，当其受到垂直荷载的时候，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状凸凹现象。支座受力后，会产生竖向压缩变形。测量竖向压缩变形时，至少应测量四点，测点应垂直交叉如图中ABCD四点，然后计算四点的平均值作为支座的竖向压缩变形σ。支座在不同荷载下，其竖向压缩变形值不同，在支座设计荷载下，其大压缩变形量σ不得超过支座橡胶层总厚度的％。
随着我国公路桥梁建设的发展，橡胶支座产品的设计和生产也在逐步科学和规范化，目前公路桥梁板式橡胶支座的设计和生产采用中华交通行业标准JT/T4-2004，本标准参照了ISO6446-14《橡胶制品-桥梁支座-橡胶材料规范》、美国AASHTO《美国公路桥梁设计规范-LRFD》（14）和欧洲标准CEN/TC167N185等国际、国外先进标准。
