河南郑州桥梁支座厂家新闻好用

　　板式橡胶支座（GJZ、GJZF4系列）通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，加劲物有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶的不均匀压缩使支座有良好的弹性以适应梁端的转动；分层橡胶有较大的剪切变形以上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。同时具有良好的防震作用，可动载对桥跨结构与桥墩的冲击作用。常用的加劲板式橡胶支座和聚四氟板式橡胶支座的容许抗压强度大致在10Mpa左右。

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　　四氟乙烯滑板板式橡胶支座特点：

　　本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

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　　板式橡胶支座维护：

　　1)、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。

　　2)、板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：

　　a： 支座是否出现滑移及脱空现象；

　　b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；

　　c： 支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度）

　　d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；

　　e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；

　　f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。

　　3）、 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。

　　a 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。

　　b 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、

　　c 对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。